?船用玻璃鋼塑料管之螺栓法蘭連接

　   對于船用玻璃鋼塑料管和原有其它材料的部件( 如閥門、泵等) 相遇情況，幾乎總是使用傳統(tǒng)的法蘭連接。船用玻璃鋼法蘭的設(shè)計(jì)尺寸要和連接的金屬法蘭相匹配合。法蘭連接的基本要求是有足夠的力作用于密封墊上以防止?jié)B漏。這種連接適用于兩種不同受載的條件： 一，在起初安裝連接時，密封墊必須“固定” ，也就是，密封墊要同兩個法蘭都接合形成起初密封；二，在工作條件下，當(dāng)法蘭承受由于管道內(nèi)壓力產(chǎn)生的附加載荷時，對密封墊也應(yīng)保持足夠的作用力。

      連接易于彎曲的船用玻璃鋼法蘭時，螺栓受載很低,為了達(dá)到良好的密封，密封墊必須柔軟,允許有充分的形變。螺栓的位置一般遠(yuǎn)離內(nèi)壓力和密封墊作用力的作用線，這樣在法蘭上施加了較大的彎矩，導(dǎo)至法蘭設(shè)計(jì)必須比較結(jié)實(shí)、笨重。對于像玻璃鋼這樣的缺乏可塑性材料，必須避免局部的高應(yīng)力，此外還要避免基體的開裂和纖維的裸露，以防止環(huán)境的浸蝕。

      船用玻璃鋼塑料管法蘭安裝時由于受到較大的彎矩，會聽到開裂聲。因此，對平面法蘭( 沒有凸?fàn)畋砻娴姆ㄌm) 又進(jìn)行試驗(yàn)。結(jié)果表明，這種法蘭的開裂可能性降低，但是同凸?fàn)罘ㄌm相比在較低的壓力下就發(fā)生滲漏，原因在于法蘭與密封墊的接觸壓力減小。

   　試驗(yàn)表明，作用在螺栓上的載荷，當(dāng)內(nèi)壓增加到某一值時，仍保持不變。內(nèi)壓繼續(xù)增加，載荷將開始增加，且在開始滲漏時達(dá)到更大值密封墊載荷的特性曲線是通過全部螺栓的總載荷減去內(nèi)壓在法蘭端面的載荷而得到的，在密封墊上的載荷假定為純載荷，且在Pa壓力時達(dá)到更小值?？墒?，在Pa 壓力以上，作用在螺栓上的載荷隨內(nèi)壓增加卻迅速增加，即在法蘭表面一定區(qū)域上受到內(nèi)壓力的作用，法蘭連接已開始失效。增加螺栓初始載荷將相應(yīng)地提高法蘭連接的滲漏壓力和螺栓載荷開始上升時的壓力。對于這個法蘭系統(tǒng)可繪出一系列拉力與壓力曲線，結(jié)果粗略顯示出滲漏壓力與螺栓初始拉力呈線性關(guān)系。與此相同，也可繪制這一系統(tǒng)的螺栓初始拉力與滲漏時拉力的關(guān)系曲線。